Continental zeigt ungebrochen operative Leistungskraft und senkt Schulden um rund 1,6 Milliarden Euro

Wird der Erlös der im Januar 2010 realisierten und zum Schuldenabbau eingesetzten Kapital­ erhöhung in Höhe von rund einer Mrd € berücksichtigt, liegen die Netto-Finanzschulden bei rund 7,8 Mrd €. Trotz des krisenbedingten massiven Umsatzrückgangs und branchentypisch hoher Fixkostenbelastung erreichte Continental ein bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt*) in Höhe von 1.165,8 Mio €. Bei einem Konzernumsatz von rund 20 Mrd € ergibt sich eine bereinigte Marge von 5,8%.

„Continental hat in der größten Finanz- und Wirtschaftskrise seit Jahrzehnten trotz des absolut unbefriedigenden negativen Konzernergebnisses ungebrochene Widerstandskraft bewiesen. Wir haben die operative Basis mit Restrukturierungsprogrammen verbessert, das wird zunehmend positive Wirkung zeigen. Gleichzeitig haben wir bereits im dritten Quartal mit Goodwill-Abschreibungen in der Automotive Group in Höhe von rund 876 Mio € Risiken bereinigt und obendrein mit dem erfolgreich umgesetzten Refinanzierungspaket unsere Finanzierungs- und Kapitalstruktur deutlich verbessert. Damit sind die Grundlagen gelegt, von der erwarteten Erholung der Märkte in den kommenden Jahren überproportional zu profitieren“, sagte der Continental-Vorstandsvorsitzende Dr. Elmar Degenhart am Dienstag während der Jahrespressekonferenz in Frankfurt/Main.

Degenhart verwies auf die kontinuierliche Verbesserung der operativen Ergebnisse im Jahresverlauf. Das bereinigte Konzern-EBIT betrug im vierten Quartal 504 Mio €, nach 413 Mio € im dritten Quartal, 283 Mio € im zweiten Quartal und -34 Mio € im ersten Quartal 2009. Mit knapp 5,7 Mrd € lag der Konzernumsatz im vierten Quartal um rund 600 Mio € und damit erstmals für 2009 über dem jeweiligen Vergleichswert des Vorjahresquartals.

Der Vorstandsvorsitzende hob den stabilisierenden Beitrag der Rubber Group für das Unternehmen hervor: „Der Rubber Group ist es trotz starker Umsatzrückgänge gelungen, im Krisenjahr 2009 ein operatives Ergebnis (EBIT) von 656 Mio € zu erzielen. Bereinigt lag das operative Ergebnis sogar über einer Milliarde Euro und damit besser als der Vorjahreswert. Das entspricht bei einem Umsatz von rund 8 Mrd € einer Marge von 12,9 %. Das ist eine bemerkenswerte Leistung aller drei Divisionen, begünstigt durch den Rückenwind der positiven Entwicklung der Rohstoffkosten.“

Degenhart wies außerdem darauf hin, dass die Automotive Group 2009 ein bereinigtes operatives Ergebnis von 192 Mio € erzielte, wobei allein im vierten Quartal knapp 207 Mio € zu Buche standen. „Die Division Chassis & Safety hat mit einem bereinigten operativen Ergebnis von mehr als 350 Mio € an alte Margenstärke angeknüpft. Die Division Interior konnte bereinigt operativ klar schwarze Zahlen schreiben. Alleine die Division Powertrain weist auch bereinigt ein deutlich negatives operatives Ergebnis aus, weil sie inmitten eines komplexen und langfristig angelegten Restrukturierungsprogramms von der Krise besonders hart getroffen worden ist. Allerdings zeigt sich auch in der Division Powertrain eine kontinuierliche Verbesserung der Ergebnisse. Für diese Division gilt das Ziel, im Jahr 2011 auf Basis des bereinigten operativen Ergebnisses den Break-even zu erreichen.“

Umsatz und Ergebnis 2009

Der Konzernumsatz verringerte sich im Jahr 2009 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4.143,0 Mio € bzw. 17,1 % auf 20.095,7 Mio € (Vj. 24.238,7 Mio €). Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt*) des Konzerns verringerte sich 2009 im Vergleich zum Vorjahr um 581,2 Mio € bzw. 33,3 % auf 1.165,8 Mio € (Vj. 1.747,0 Mio €) und entspricht 5,8 % (Vj. 7,3 %) des bereinigten Umsatzes.

Das bereinigte EBIT des Konzerns stieg während des vierten Quartals 2009 im Vergleich zum Vorjahresquartal um 259,5 Mio € bzw. 106,3 % auf 503,7 Mio € (Vj. 244,2 Mio €) und entspricht 8,9 % (Vj. 4,8) des bereinigtes Umsatzes. Im dritten Quartal 2009 ergab sich auf vergleichbarer Basis ein bereinigtes EBIT in Höhe von 413,4 Mio €. Das operative Konzernergebnis (EBIT) verringerte sich in 2009 im Vergleich zum Vorjahr um 744,2 Mio € bzw. 251,2 % auf -1.040,4 Mio € (Vj. -296,2 Mio €). Die Umsatzrendite reduzierte sich auf -5,2 % (Vj. -1,2 %). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) verringerten das operative Ergebnis (EBIT) in 2009 um 455,2 Mio € (Vj. 506,2 Mio €). Für den Konzern beträgt die Belastung durch Sondereffekte in 2009 insgesamt 1.755,4 Mio € (Vj. 1.571,3 Mio €). Das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis reduzierte sich um 525,7 Mio € auf -1.649,2 Mio € (Vj. -1.123,5 Mio €). Dies entspricht einem Ergebnis pro Aktie von -9,76 € (Vj. -6,84 €).

Finanzen und Investitionen

Das Zinsergebnis verschlechterte sich im Vergleich zum Vorjahr um 14,1 Mio € auf -720,8 Mio € (Vj. -706,7 Mio €). Grund ist unter anderem das im Vergleich zum Vorjahr höhere Margenniveau des VDO-Kredits, das durch das im Jahresdurchschnitt 2009 deutlich niedrigere Marktzinsniveau nicht vollständig kompensiert werden konnte. Die Netto- Finanzschulden reduzierten sich gegenüber dem Jahresende 2008 um 1.588,0 Mio € auf 8.895,5 Mio € (Vj. 10.483,5 Mio €). Damit beträgt die Gearing Ratio 219,0 % (Vj. 189,6 %) und liegt trotz der Reduzierung der Netto-Finanzschulden aufgrund des im Vergleich zum Ende des Vorjahres reduzierten Eigenkapitals über dem Vorjahresniveau.

Für das Geschäftsjahr 2009 ergibt sich ein Free Cashflow in Höhe von 1.640,3 Mio € (Vj. 628,5 Mio €). Dies entspricht einer Steigerung von 1.011,8 Mio € gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Positiv wirkte 2009 der Abbau des Working Capital um 595 Mio €. Hinzu kamen Einmaleffekte aus der Veränderung der Pensionsverbindlichkeiten von insgesamt 683 Mio €. „Wir haben konsequent daran gearbeitet, den Free Cashflow zu verbessern. Die meisten der genutzten Effekte lassen sich aber im laufenden Jahr nicht wiederholen“, erläuterte Continental-Finanzvorstand Wolfgang Schäfer.

Der Aufwand für Forschung und Entwicklung (F&E) reduzierte sich gegenüber dem Vorjahr um 141,9 Mio € bzw. 9,5 % auf 1.356,3 Mio € (Vj. 1.498,2 Mio €) und beträgt 6,7 % vom Umsatz (Vj. 6,2 %). „Wir haben unsere Ausgaben für Forschung und Entwicklung dort angepasst, wo es mit Blick auf Kundenprojekte möglich war. Wichtig war uns dabei, unsere Innovationskraft abzusichern“, erklärte Degenhart. Die Investitionen beliefen sich 2009 auf 860,1 Mio € nach 1.595,2 Mio € im Vorjahr. Die Investitionsquote beträgt 4,3 % (Vj. 6,6 %). Gegenüber 2008 sank die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Continental-Konzerns in Folge der Wirtschaftskrise um 4.721 auf 134.434 Beschäftigte (Vj. 139.155).

Ausblick

Für das Jahr 2010 rechnen wir mit einem Anstieg der weltweiten Produktionsvolumina für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von etwa 7 % gegenüber 2009 sowie mit einer Erholung der Pkw-Ersatzreifenmärkte in der Größenordnung zwischen 2 und 4 % in den Regionen Europa und Nordamerika. Die Absatzchancen auf dem Lkw-Ersatzreifenmarkt zu bestimmen, bleibt weiter schwierig, aber auch hier deutet vieles auf eine Erholung von einem sehr niedrigen Niveau hin. Das Wachstum für die Weltwirtschaft wird laut jüngsten Prognosen auf bis zu 4 % für das Jahr 2010 geschätzt. Für Europa wird aber nur ein Wachstum von 1 % prognostiziert.

Vor diesem Hintergrund erwarten wir für den Konzern ein Umsatzwachstum von mindestens 5 % im Jahr 2010 und eine deutliche Verbesserung des bereinigten operativen Ergebnisses im Jahr 2010 gegenüber 2009. Wir gehen derzeit davon aus, dass sich das bereinigte operative Ergebnis der Automotive Group auf Basis des zweiten Halbjahres 2009 weiter stabilisiert und sich gegenüber dem Gesamtjahreswert 2009 mindestens verdoppelt. In der Rubber Group soll das bereinigte operative Ergebnis in etwa auf dem hohen Niveau des Jahres 2009 verstetigt werden. Eine große Herausforderung sind hier die gerade seit November 2009 wieder deutlich gestiegenen Rohstoffkosten. Im Jahresverlauf 2010 rechnen wir mit deutlich geringeren Sondereffekten als im Vorjahr. Mit weiteren Abschreibungen auf den Goodwill ist nach der Anpassung im Jahr 2009 in Höhe von 876 Mio im laufenden Jahr aus unserer heutigen Sicht nicht zu rechnen. Für 2010 gehen wir von einem Anstieg der Investitionen um bis zu 400 Mio € gegenüber 2009 aus.

Die steigenden Investitionen, ein weiterer Anstieg des Working Capital als Folge der Umsatzbelebung und der Mittelabfluss für die 2009 initiierten Restrukturierungsmaßnahmen werden die Möglichkeit zur Mittelfreisetzung (Free Cashflow) im Jahr 2010 deutlich begrenzen. Die Nettoverschuldung dürfte daher 2010 nach Rückführung durch die Mittel aus der Kapitalerhöhung nicht weiter deutlich absinken.

* EBIT bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus PPA, Konsolidierungs­kreisveränderungen und Sondereffekte.

Continental AG
Vahrenwalder Straße 9
30165 Hannover

 Continental AG (Firmenporträt)
 Artikel 'Continental zeigt ungebrochen ...' auf Swiss-Press.com
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